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干貨!客車與卡車上如何應用盤式制動器剎車片

日期:2018-06-15瀏覽:2542次

   干貨!客車與卡車上如何應用盤式制動器剎車片
  盤式制動器剎車片具有較佳的反應性及穩定性,散熱性也好,更換簡便。但其磨耗率較高,成本也比較高。
  此外,盤式剎車的作用方式與我們一般自行車的制動方式差不多,一個連接車輪箍得橡膠剎車盤在剎車時相互作用,直到車輪停止轉動。現在盤式剎車片因盤式制動器剎車間隙小、剎車靈敏、剎車強度大、剎車距離短、水穩定性好、散熱性能好、熱衰退少、安全性高、結構簡單(較鼓式制動器)而被大量使用在轎車上。盤式剎車片在客車,卡車上的應用現在還不是很普及,相比較他們的優缺點,終采用盤式剎車片是大趨勢,是不可逆轉的。
  雖然客車盤式剎車片終會取代鼓式剎車片被廣泛運用到客車(客運站,城市公交)、卡車上,但隨著盤式剎車越來越多的被應用,突出了一個很重要的問題,就是較之鼓式剎車片不耐磨。而不耐磨的原因也是由其部分優點所導致的。
  散熱性能好,客車從運行到停止的過程是利用摩擦將動能轉化為熱能,盤式制動器因其散熱性非常好(如果散熱不好,剎車片長期處于高位高溫狀態,會嚴重降低制動效果),很快的將熱能散發,更有利于將動能轉化為熱能,隨之磨損也會更嚴重。
  剎車靈敏因為盤式制動器的制動分泵直接安裝在制動器上,剎車距離短,同時盤式制動器的剎車間隙可以自動調節,剎車間隙非常小,剎車反應非常靈敏,所以盤式剎車片比鼓式剎車片更加容易磨損。
  從摩擦面積來看,鼓式剎車片比盤式制動器剎車片大出很多,這樣承載相同負荷時,在單位面積上盤式剎車片需要承載更大的負荷(制動力大),這也是導致其不耐磨的重要原因。

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