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電磁塊式制動器是汽車上較早使用的一種制動器

日期:2022-05-24瀏覽:1947次

  電磁塊式制動器是汽車上較早使用的一種制動器,也是較多應(yīng)用在貨車或客車上的制動器。鼓式制動器與盤式制動器相比,優(yōu)點是使用較小的力就可以產(chǎn)生巨大的制動力,但其抗熱及抗水衰退性、制動器間隙自調(diào)節(jié)性、制動方向穩(wěn)定性較差。可以應(yīng)用在前輪,也可以應(yīng)用在后輪。鼓式制動器相對盤式制動器有更多的組成部件,其基本部件主要包括底板、制動輪缸、回位彈簧、限位彈簧、調(diào)節(jié)器、制動蹄、制動鼓等。
 
  電磁塊式制動器工作原理:當施加制動力時,制動踏板作用力經(jīng)真空助力器助力后傳遞到制動主缸。制動主缸將液壓油壓送入制動管和制動軟管,在液壓壓力的作用下,制動輪缸活塞推動制動蹄外張,使之與制動鼓接觸,制動蹄與制動鼓之間的摩擦力迫使制動鼓的轉(zhuǎn)速下降,從而降低車速,使車輛停止行駛。當解除制動力時,液壓系統(tǒng)的液壓壓力下降,在回位彈簧的作用下,制動輪缸活塞回位,制動蹄與制動鼓分離,兩者間的摩擦力消失。
 
  電磁塊式制動器主要特點:
  ■聯(lián)鎖式退距均等裝置和瓦塊自動隨位裝置,可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等且無需調(diào)整,*避免因退距不均使一側(cè)制動襯墊浮貼制動輪的現(xiàn)象。
  ■主要擺動鉸點均設(shè)有自潤滑軸承,傳動效率高,壽命長,在使用過程中無需潤滑。
  ■制動彈簧在方管內(nèi)布置并設(shè)有標尺,用戶可十分方便地讀出制動力矩值,免去測量和計算的麻煩。
  ■制動襯墊為卡裝式整體成型結(jié)構(gòu),更換十分方便、快捷,備有半金屬(無石棉)硬質(zhì)和半硬質(zhì),軟質(zhì)(含石棉、無石棉)等不同材質(zhì)的制動襯墊供用戶選擇。
  ■新型銜鐵隨位裝置,可始終保持銜鐵與磁輒的良好貼合。

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